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中美运费暴涨?为何中美来回海运费相差这么大?

时间:2022-06-01 15:59:23  本文标签:中美运费,海运出口费用,美线运费  浏览次数:
  近几个月以来,中美海运费逐渐呈现暴涨趋势,由中国运至美国的海运费更是暴涨500%,但不少人发现,美国至中国的运费涨幅较小,两者相差巨大,为何会出现这种原因呢?其实这与中美商品需求息息相关。

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  一方面,由于美国采取了货币宽松政策,商品价格大涨,通货膨胀也影响到了海运运费,导致海运运费上涨。另一方面,由于目前我国疫情控制情况较好,工厂也已大量恢复,而美国仍有很大部分生厂商停产,美国对我国商品的需求量自然增加,我国商品也就需要大量出口到美国。不仅美国,欧美等国也增加了中国商品进口量。但海运公司与海运能力并没有增加,这就导致了供不应求的情况出现,运费也因此上涨。其次,目前美国的劳务情况并未乐观,受疫情影响,出外务工人数减少,人手不足导致海运公司不得不增加劳务费用来吸引更多劳动者。

  但很多人发现,美国的港口集装箱堆积,国内的港口却一箱难求,出现了较大的偏差。集装箱与轮船的数量有限,商品出口需求增加,集装箱数量还是原来的数量,这就导致了国内一箱难求,而国外集装箱堆积的情况。深究其原因,要从以下几方面说起。首先是运载的货物,从中国运载出去的商品中大部分都是需要使用集装箱运输的,像玩具、显示器这些,而从美国进口的主要为汽车、矿产等,不需要用到集装箱,更何况在当前全球疫情肆虐的情况下,我国防控措施较完善,工厂也得以继续运行,很少出现缺货的情况,所以会有大量集装箱到达美国,却没有货物可以运载回来。其次是装卸船的效率较低,也有部分船公司愿意运载空集装箱回中国,但装卸货物、腾空集装箱的效率较低,会多浪费几天。

  相关机构表示,按照目前的节奏来看,运费在短期内回落的可能性较小,可能要到2023年底才会回到之前的水平。

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