美国卡派拼车LTLvs 整车FTL，怎样选才最省钱？

时间：2025-12-02 10:08:18 本文标签： #美国卡车运输行业；#美国FTL;#美国LTL;#美国卡派费用浏览次数：11

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可能大家都有一个固有认知：“拼车 = 省钱，整车 = 贵价”，但实际，选哪种更划算，并非表面看起来那么绝对，要结合具体的货量、时效要求和目的地来综合判断。

首先要搞懂拼车卡派LTL和整车卡派FTL是什么？

拼车卡派（LTL）：你的货和其他人的货拼在同一辆卡车上，按实际占用的空间或重量付费。
整车卡派（FTL）：整辆卡车只运你的货，不管装不装得满，都按整车计费。

一、什么时候拼车更划算？

拼车（LTL）的优势集中在货量不大的场景。通常单票货重量在 150 磅至 10,000 磅之间，或托盘数 1-11 个时，选 LTL 成本更低。

打个比方：发 5 个托盘的货到洛杉矶，LTL 报价约 1,200 美元；若选 FTL，即便只占用一半车厢，整车费用也得 2,800 美元，直接省下 1,600 美元。

而且 LTL 计费灵活，只按实际占用空间收费，特别适配小批量、多批次的发货需求。

注意：LTL 有最低起收标准，货量过小可能不划算；货物必须打托，单件超重或超大还会加收超规费用。

二、什么时候整车更便宜？

整车要想比拼车便宜，前提是货量要足够。关键判断标准：货物能否占据一整车 70% 以上的空间。

美国标准卡车的装载量约为 26 个托盘，载重可达 44,000 磅，若你的货量在 18 个托盘以上，走 LTL 可能更贵。原因很简单：LTL 虽按空间计费，但包含集货、中转、分拨等操作成本，还有燃油附加费，货量越大，这些附加费叠加后总价越高。比如发 20 个托盘的货，LTL 总费用算下来要 3,500 美元，而 FTL 一口价 3,200 美元，还能直达目的地，无需中转。此时整车不仅省钱，时效和安全性也更优。

三、表面成本与隐形成本

省钱不能看表面成本，还得算上时间成本与运输风险。LTL 需要先集货、再中转、最后分拨，运输时间通常比 FTL 多 2-3 天，若遇到仓库排期紧张或送货到偏远地区，延误可能更久。 FTL 是点对点直达，装车后直接运往目的地，中间不换车、不分拣，时效稳定，还能减少货物装卸过程中的破损风险。如果货物赶时效（比如亚马逊入库截止时间），选 FTL 虽可能多花点运费，却能避免滞港费、断货损失等更大开销。

这些场景，优先选整车FTL

1.货量超过12个托盘: 基本可以确定FTL更划算。

2.货物价值高或易损: 整车运输装卸次数少，货损概率低。

3.送货时间紧: FTL不用等拼车，也不用中转，能更快送达。

4.送到偏远地区: LTL在偏远区域线路少，可能不接单或加价严重，FTL反而更容易安排。

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