欧洲21港罢工,跨境卖家注意!您的物流可能要延误

近日，据外媒报道，欧洲基层码头工人工会联合会正式发声，地中海地区21个主要港口的工人计划于2月6日举行为期24小时的协调大罢工，这场跨国联合行动已引发全球航运业及贸易领域的高度警惕，或将进一步加剧全球供应链的紊乱态势。

据悉，此次罢工活动由意大利热那亚的基层工会USB牵头组织，作为发起地的热那亚港，是意大利乃至欧盟在地中海区域的核心航运枢纽，2023年该港口处理标准集装箱达274万个，承担着欧洲与亚非地区贸易往来的关键中转职能。其罢工动向直接决定了此次行动的影响力，一旦热那亚港作业中断，将快速传导至整个地中海航运网络，引发连锁反应。目前，罢工浪潮已全面覆盖意大利所有港口，并迅速辐射至周边国家，希腊比雷埃夫斯港、西班牙毕尔巴鄂港、摩洛哥丹吉尔港及土耳其安塔利亚港等多个关键枢纽均已响应，形成跨区域联合罢工态势。

此次参与罢工的港口均是全球贸易网络的重要节点，串联起欧洲、非洲与亚洲的货运通道，承载着大量大宗商品、工业零部件及跨境电商货物的运输任务。业内预判，若罢工如期开展，码头装卸、船舶靠离、集装箱转运及清关衔接等核心流程将全面中断，地中海水域或出现船舶大规模压港现象，船舶等待时间预计延长1-2天，进而打乱全球航运公司的船期部署，导致空箱回流受阻、运力供需失衡。与以往多因薪资、福利引发的劳资纠纷罢工不同，此次地中海港口大罢工带有鲜明的政治性色彩，工人们的核心诉求是反对通过港口运输武器，呼吁将欧洲及地中海港口打造为“和平港口”，以此声援巴勒斯坦人民，抵制港口军事化与战争经济对工人权益的侵蚀。USB工会代表明确表示，2月6日的行动不会是终点，预示着未来意大利乃至整个地中海区域可能面临更大规模、更频繁的罢工，给航运业带来长期不确定性。

无独有偶，在欧洲港口罢工酝酿之际，素有“天下第一堵”之称的孟加拉国吉大港，自1月31日起也陷入劳工罢工困境，且局势持续升级，已从最初的8小时限时停工，升级为24小时全面无限期罢工，导致港口近乎瘫痪。此次罢工的核心诱因是当地劳工反对政府租赁新锚地集装箱码头（NCT）的决议，认为该决议将损害本土劳工的就业权益与薪资福利。尽管目前吉大港集装箱码头及NCT尚未完全停摆，但罢工已导致码头作业效率大幅下滑，货物装卸、闸口处理与集装箱运输均受到严重波及，港口闸口外上千辆卡车排起长龙，外海锚地等待进港的船舶持续增加，拥堵效应不断放大。

吉大港作为孟加拉国的经济生命线，承担着该国超过90%的进出口贸易量，每年处理约310万个标准集装箱，其瘫痪直接冲击孟加拉国支柱产业——服装制造业，正值欧美春夏季服装订单交付高峰，大量成衣无法按时出运，出口商面临巨额罚款或订单取消的风险，部分企业被迫选择成本高昂的空运补救，利润大幅压缩。更值得关注的是，孟加拉国等新兴国家工人开始通过集体行动争取权益，打破了罢工是发达国家专属的固有认知，也深刻揭示出全球供应链的每个环节都愈发重要，同时也愈发脆弱。

近期全球港口罢工事件密集爆发，背后是海运系统长期承受的多重压力，既包括地缘政治冲突引发的立场分歧、新兴市场劳工权益意识的觉醒，也涵盖港口自动化带来的失业担忧、生活成本上涨等现实问题，这些矛盾集中爆发，不仅导致航运成本攀升——亚洲到地中海运价一周内涨幅超20%，还暴露了跨境电商物流在风险应对、链路冗余等方面的诸多短板，给全球贸易参与者敲响了警钟，倒逼行业加快建立风险监测机制与备用物流方案，提升供应链韧性。

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------ 责任编辑：蚂蚁雄兵跨境物流
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